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早前,候任国家元首 苏丹依布拉欣 表明要马新高铁项目重启,交通部长陆兆福则不反对。不过,行动党领袖潘俭伟却认为,提供免费航班前往新加坡,将比支付马新高铁融资利息来得经济实惠。

他昨天在面子书撰文说,按照数据公司OAG所发布的数据,从吉隆坡国际机场(KLIA)至新加坡樟宜机场的航线是今年最繁忙的国际航线,共提供490万个机位。

潘俭伟认为,如果政府只提供免费机票给大马人,那么成本将更便宜。因此,他总结说,这意味马新高铁项目对马来西亚根本不划算。到底,这种算法和比喻恰当吗?

马新两国是在2013年2月宣布高铁计划,以冀方便与加强两国人民的往来。不过,第7任首相马哈迪再次掌政后,其政府却在2018年9月喊停高铁项目。

2021年1月,由于无法就路线达成协议,第8任首相慕尤丁领导的政府决定取消马新高铁计划,并将为此赔偿新加坡。

2022年11月大选大马再次换政府后,陆兆福今年3月指出,只要由私人界出资,政府开放看待马新高铁计划重启的献议。

早前,柔佛苏丹依布拉欣接受新加坡《海峡时报》访问时指出,要马新高铁项目重启,而且高铁路线必须途经新山的森林城再出境。

博安说,马新高铁不会用到政府资金,是由私人界出资。

他接着质疑潘俭伟,何以不批评槟城海底隧道项目?隧道有什么优先考量?槟城已经有了两座大桥。

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