新加坡政府愿意讨论重启新隆高铁项目的提案,但至今未收到我国政府的新提案。
新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达,昨天在国会回答议员的提问时表示,上一次在国会答复新隆高铁项目新提案的询问,是于去年8月3日。
徐芳达说,隆新高铁协议于2016年签订,原计划在2018年动工,建设连接新加坡和吉隆坡的高速火车,2026年底开始营运。
不过,大马政权自2018年起几经更迭,计划数次展延,最终在2021年宣布取消。
媒体早前报导,大马政府有意通过私人企业资金重启隆新高铁项目,并已圈定有潜力的财团。
高铁机构(MyHSR Corp)今年4月已完成评估财团提交的新隆高铁概念计划书。
另外,交通部长陆兆福披露,隆新高铁计划书将提交内阁批准,政府之后将与新加坡政府展开正式讨论。
交通基础建设和交通便捷性,所带来的商业往来活动、劳动就业、生产率、旅游购物的经济扩散效应,比原本投入的成本还来得巨大,而且国家交通基础建设原本就是为了交通民生便利,而并非以盈利为目的。
高铁的350公里时速突破,不是双轨火车140公里时速,或传统火车70公里时速可以比较;因为它大大缩短旅途时间后,形成了同日往返生活圈,更是改变生活形态和办公出差的变革。