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上个星期二(21日),首相安华宣布政府将落实柴油目标性补贴后;财政部在两天前宣布,落实“昌明补贴援助计划”(Budi MADANI),只要符合资格的私人柴油车车主、小农户和原产业小园主,可申请每月200令吉的柴油津贴。

民众担心,政府落实这项目标式补贴后,国内生活成本将随之上涨。不过,国内贸易及生活费 事务部长 阿米占 促请各界,不要胡乱猜测。

他指出,政府尚未定柴油津贴计划的实施日期,该部迟些公布策略。

他们表示,一旦柴油价格随市场价格自由浮动,必定加重旅游业交通相关业者的营运成本,业者被迫将成本转嫁给消费者,最终会打击旅游业的发展。

他们指出,旅游巴士及旅游货车都属于服务大众的一群,因此应当获得津贴协助;公会将致函财政部表达立场,要求重新检讨柴油津贴计划。

傅芝雅指出,政府目前已确定,会让23种类型的车辆获得燃油补贴。当局也会开放让拥有皮卡车的民众注册。比如那些在夜市做生意、送货的人,他用的是私人皮卡车,并不是以公司名义购买车辆,他们也没有任何理由提高货价。

“因为所有运送货物的车辆都会有燃油补贴卡(fleet card);个人的话,将会有现金补贴,如果是公司将会有燃油补贴卡。”

此外,如有人试图滥用津贴,贸生部将依据法律采取行动,该部掌握不同行业在供应链的价格,从生产者到运输的成本,当局都可以掌握。

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