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(吉隆坡20日讯)联昌集团主席拿督斯里纳西尔呼吁政府审查在一带一路倡议下,在大马的中国投资项目,尤其是全长600公里的东海岸铁路计划(ECRL)项目。

他表示,应彻底审查550亿令吉的ECRL项目,因该项目不应只以投资规模作为衡量,也应评估其价值。

《The Edge》财经日报引述纳西尔昨日在“东盟一带一路:经济机遇及中心地位”圆桌会议上的谈话。纳西尔说:“我认为这是非常重要的,我们必须摆脱传统上对大而吸引的一切感到振奋的看法。这是非常危险的。”

纳西尔说:“毫无疑问,ECRL非常有利。但这值100亿或600亿令吉?这是一个根本的问题。就因为这是一带一路倡议,建筑合约已授予中国,大马是否获得合适的报价?”

他向政府提议,国际贸易与工业部在评估和批准中资项目时将价值纳入考量。“(位于雪邦的)厦门大学比ECRL项目更有价值。”

这项活动由联昌国际东盟研究机构(CARI)和东盟商业俱乐部合作举办。

应关注挤出效应和社会环境影响

纳西尔补充,未来投资应该专注于挤出效应(crowding-out effect)、社会和环境影响。他也对,ECRL对该项目的贷款偿还提出质疑。

“我们是否有足够的税收来支付?我没有看到现金流。除非政府资金充裕,否则突然间我们将有一笔巨额债务。”

去年11月,我国与中国交通建设股份有限公司(CCCC)签订建设ECRL的交易,通过中国进出口银行的软贷款融资。

据报道,这个项目将分为3个阶段,从巴生港口到鹅唛交通综合总站(ITT)、从鹅唛至龙运,以及从龙运至道北。

纳西尔呼吁政府审查我国与中国的谈判,以确保大马从中获得最好的交易。“我们应汲取60多个国家过往与中国谈判的经验。”

他还指,我国应从1997年亚洲金融风暴中吸取教训。

“今年是亚洲金融风暴的20周年。是什么造成的?是基础设施的债务。是不是有风险?这(一带一路)将在60个国家创造巨大的基础设施债务。”

“没有人敢不偿还中国。因此,风险最终会出现在主权资产负债表,那么我们会有问题。如果这发生在许多国家,那么会是一个亚洲问题。这是我们必须推上台面的警示。”