（吉隆坡23日讯）多元资源工业集团（DRB-HICOM）今日与中国浙江吉利控股集团（Geely）正式签署脱售普腾汽车股权协议。同时，也推介在本地组装的吉利博越运动休旅车（SUV）。
首相拿督斯里纳吉亲自见签股权出售署协议，以及推介将在本地组装的吉利博越运动休旅车。根据媒体报道，这款去年在中国市场推出的运动休旅车，售价介于10万人民币至15万人民币（约6万3000令吉至9万4000令吉）。
这款5人座的运动休旅车将在普腾丹绒马林工厂组装。不过，该公公司没有透露更多细节，比如在大马推出的日期和售价。
双方今日在布城签署这项协议，吉利将购买普腾的49.9%股权，并为普腾注资1亿7003万令吉。同时，多元资源工业集团也将旗下的英国汽车制造商Lotus Advance Technology公司（莲花汽车）的51%股权专卖予吉利，其余的49%出售予著名土企业家丹斯理赛莫达控制的Etika汽车公司。
这项签约由DRB-Hicom的首席执行员拿督斯里赛法依沙和吉利控股集团首席执行员安聪慧签署，见证者嘉宾包括首相纳吉、吉利汽车创办人兼集团主席李书福、第二财长拿督斯里佐哈里、第二贸工部长拿督斯里黄家泉、首相对华特使丹斯里黄家定、中国驻马大使黄惠康，以及DRB-HICOM主席丹斯里卡里尔等。
根据《Paul Tan汽车资讯网》报道，吉利博越运动休旅车在中国内地分为两种引擎配置，分别是自然进气和涡轮增压的汽油引擎，但都统一是汽油引擎。
早在上个月的初步签约仪式上，DRB-Hicom已宣布指吉利将会向普腾提供博越的底盘和引擎技术，让普腾在本地推出他们的第一款运动休旅车。
报道指出，在动力配置方面，中国市场的吉利博越拥有2.0升自然进气和1.8升涡轮增压引擎两种选择。在动力数据方面，2.0升自然进气引擎拥有139hp马力以及178Nm扭矩，而1.8升涡轮增压引擎则拥有181hp马力和285Nm扭矩。
在配备方面，博越搭配了一具8寸的触控式荧幕主机，而且还配有Apple CarPlay和Android Auto的手机连接功能，同时在安全配备上除了基本的车身动态稳定系统外（ESC），还有车道偏移警示系统（LDW）和主动式跟车系统（ACC），因此在安全配备上相当丰富。在国外市场，吉利博越则以2.4升的自然进气引擎取代国内市场的2.0升，但1.8升涡轮引擎一样获得保留。
此外，报道指出，吉利集团主席李书福说，普腾的目标瞄准东南亚市场，不过吉利并没有入驻相关市场的计划，所以双方没有冲突。他形容，吉利与普腾之间的差异，就好像Volkswagen和Skoda一样，产品线和消费族群相近，但扎根不同市场。
吉利也强调该品牌并不会进入本地市场，旗下的博越则会以普腾品牌在本地面市。他认为，普腾目前先要止血，停止亏损后才考虑进入国际市场。
他补充，吉利将与普腾合作共同研发新车。早前，有传闻指吉利收购普腾的潜在用意是把普腾在本地的研发中心，用以研发吉利的新车。
财部批准 普腾获11亿补助金
另一方面，多元资源工业集团周四（22日）发文告说，财政部批准发出总值11亿令吉研发补助金给旗下的普腾。这笔款项將在普腾与策略伙伴达成正式协议之后，一次过支付给普腾。
多元资源工业集团表示，获得相关由政府退回的11亿令吉补助金后，普腾将用来偿还银团贷款，以及偿还拖欠集团总值5亿6670万令吉的股东预付款。这笔退款将能降低普腾的负债，预料对普腾转亏为盈有帮助，强化普腾的財务状况，让普腾继续成长和壮大。
报道指出，多元资源工业集团的董事部接获財政部志期6月21日的信函，表示已经批准普腾6年前提出的研发津贴申请。普腾在2011年提出这项申请，要求政府退还一笔约37亿令吉的研发开销。当时，普腾並不是多元资源工业集团旗下的公司。
多元资源工业集团周四也暂停交易，该公司將在周五（23日）与浙江吉利签署正式协议，將普腾的49%股权脱售与这家中国的策略伙伴。
与此同时，多元资源工业集团也指出，由于普腾引进外资策略伙伴和进行内部重组计划，该集团与财政部达成协议，将向政府掌控的Govco控股公司收购普腾总值3亿令吉的可赎回可转换优先股（RCCPS），以及相关RCPPS总值5000万令吉的股利凭单。该公司也将抵押特定资产予Govco控股，作保障后者持有的其余12亿令吉RCCPS。
