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(关丹9日讯)耗资550亿令吉,全长688公里的东海岸铁路(ECRL)项目今日正式动土,预料2024年竣工!

东海岸铁路将衔接东海岸三州(吉兰丹、登嘉楼和彭亨)和巴生谷。这项大型工程由中国交通建设股份有限公司(CCCC)承建,属于大马衔接铁道公司(MRL)项目,采纳双轨铁路线。

东海岸铁路共有23个站点,衔接东海岸三州,贯穿主干山脉。铁路全程桥隧比为33%,其中高架桥梁长约100公里,隧道约65公里是这项工程的最大难点。这也是“一带一路”的旗舰计划,见证马中两国友好关系。

首相纳吉与中国国务委员王勇今日联合主持东海岸铁路动土礼,出席者包括交通部长廖中莱、中国驻马大使黄惠康、中国交建董事长刘起涛,以及东海岸三州的州务大臣等。

综合报道,纳吉说致辞时说,中国同意开放至少30%参与权,让本地建筑工程公司一起加入东海岸铁路建设。大马建筑公司应该积极参与这项工程,刺激东海岸经济特区的成长。

他说,东海岸铁路将改变东海岸人民的生活和经济面貌,为东海岸三州带来额外1.5%的经济增长。这是另一个“游戏改变”和“思想改变”的重点工程。

他指出,东铁项目将改变半岛东海岸人们旅程时间。原本从雪兰莪鹅唛通往哥打峇鲁需7至12小时车程,可缩短至到4小时。铁路不受塞车影响,能在佳节期间为人民提供更快和安全的交通服务。

身兼财政部长的纳吉说,东每岸铁路工程550亿金额的85%是由中国进出口银行提供年利3.25%贷款,其余15%则由本地银行通过伊斯兰债券集资。

他也表示,东海岸铁路连贯东海岸各城镇和关丹深水码头,通车后预计载客量为30%,另70%则运货。东铁在2024年通车后,也有助减低马六甲海峡的繁忙情况。

东铁的其中一停站在关丹码头,当关丹码头完成提升后,可以处理20万载重吨(DWT)巨型货轮,或1万8000标准箱(TEU)货柜船。

资料显示,东铁载客时速为160公里,载货时速则降至80公里。

另一方面,刘起涛表示,中国交建把东海岸铁路项目作为“首号工程”,将集中最好的资源,为大马经济发展作出贡献。

东海岸铁路建筑期提供8万个就业机会,营运期提供6000个稳定就业机会。通过这项工程,中国交建还为大马培养至少3000个铁路建设及营运人才。